Dettagli:
Termini di pagamento e spedizione:
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capacità di carico: | Su misura | Modalità di funzionamento: | Pandent e regolatore o SpA a distanza |
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Applicazione: | Fabbrica, magazzino, porto, costruzione, struttura d'acciaio | Calibro della ferrovia: | Su misura |
colore: | Su misura | Orario di lavoro: | tutto il giorno |
Tipo della ruota: | Ruota dell'acciaio fuso | Dispositivo di Safrty: | Amplificatore, luce dell'allarme, bottoni dell'arresto di emergenza |
Funzione speciale: | Antiesplosione, termoresistente, sollevando, gnocco | Dimensione: | Su misura |
Evidenziare: | automobile di trasferimento della ferrovia,carrello di trasferimento del carico |
Introduzione di Vechile guida automatizzato cavo rimorchiato
La nostra serie di BTL di automobili è alimentata trascinando il cavo. La corrente alternata 380V è direttamente al piombo nel sistema di controllo elettrico e poi guida il motore per farla comincia, si ferma, si muove in avanti e si muove indietro. Il cavo si trova in mezzo alle due rotaie e la tensione di funzionamento è 36V sicuro. Può essere utilizzata nell'ambiente ad alta temperatura e protetto contro le esplosioni. È solitamente in breve trasporto utilizzato di distanza. Non presenta limitazione della distanza e della velocità di marcia correnti. I nostri vagoni di trasporto non hanno struttura complessa e facile affinchè funzionino. L'inquinamento ambientale è diventato sempre più importante ed i nostri vagoni di trasporto sono alimentati dall'elettricità. È senza dubbio che questa è una scelta e rispettosa dell'ambiente di riduzione dei costi per voi!
Tecnologia della trasformazione di Vechile guida automatizzato cavo rimorchiato
1. Taglio di CNC
Il piatto d'acciaio è trasportato dal magazzino all'officina di taglio di CNC per tagliare.
2. montaggio preliminare
I lavoratori hanno un il piatto d'acciaio del taglio secondo lo schizzo.
3. saldare
Saldi la lamiera d'acciaio con la saldatrice automatica dopo il montaggio preliminare.
4. trattamento della saldatura della posta
Verifichi il reparto saldatura dopo la saldatura, la lucidatura e la slappolatura. Invii il trattamento della saldatura per eliminare lo sforzo della saldatura.
5. iniettore dello spruzzo
Trasporti la parte della struttura dopo l'elaborazione alla cabina di verniciatura per l'iniettore di spruzzatura. La componente principale dell'iniettore è pittura antiruggine a resina epossidica ricca dello zinco.
6. montare
Monti le parti della struttura dopo la spruzzatura dell'iniettore con le ruote, motori e trasmissione, ecc.
7. dipinga il rivestimento
Trasporti il carretto montato alla cabina di verniciatura, ispezioni l'integrità dell'iniettore. Dopo quella pittura il rivestimento.
8. mettere a punto
Mettendo a punto il carretto dopo la verniciatura del rivestimento con il sistema di controllo elettrico, dopo la ricerca degli errori, il carretto sarà collaudato senza carico e poi con il carico. Dopo l'ispezione, il carretto sarà trasportato a deposito
Carattere di Vechile guida automatizzato cavo rimorchiato
1. Il nostro Vechile guida automatizzato cavo rimorchiato può applicarsi nell'occasione quale l'ambiente ad alta temperatura e antidetonante.
2. A causa di non presentare limitazione di orario di lavoro, potete azionarlo in qualunque momento.
3. Lo SpA montato sull'automobile può realizzare l'operazione completa di automazione.
4. Struttura semplice e basso costo.
5. Non c'è limitazione di tempo di esercizio.
6. Nessun requisito isolato della costruzione della ferrovia
Unità di Vechile guida automatizzato cavo rimorchiato
Centrale elettrica: Ha alimentato da potere del cavo. La lunghezza del cavo può essere personalizzata. Normalmente, la ruota è compone capacità di carico del wigh dell'acciaio fuso di grande. Il motore è motore a corrente alternata.
Sistema di controllo: Questo vagone è controllato dal gruppo di regolazione montato su. Naturalmente, potete anche controllarlo dal telecomando e dal pendente del cavo. In una parola, potete seguire il vostro cuore per controllarlo.
Sistema di frenatura: Potete premere il tasto di arresto misura sul vagone o utilizzare il telecomando per fare funzionare il vagone. Adotta il freno magnetico elettrico e può fermarsi uniformemente.
Parametri di Vechile guida automatizzato cavo rimorchiato
Modello | BTL-2t | BTL -20t | BTL -50t | BTL -100t | BTL -150t | |
Carico nominale (t) | 2 | 20 | 50 | 100 | 150 | |
Dimensione della Tabella (millimetri) | Lunghezza (L) | 2000 | 4000 | 5500 | 6500 | 10000 |
Larghezza (W) | 1500 | 2200 | 2500 | 2800 | 3000 | |
Altezza (H) | 450 | 550 | 650 | 850 | 1200 | |
Base di ruota (millimetri) | 1200 | 2800 | 4200 | 4900 | 7000 | |
Calibro interno della ferrovia (millimetro) | 1200 | 1435 | 1435 | 2000 | 2000 | |
Diametro di ruota (millimetri) | 270 | 350 | 500 | 600 | 600 | |
Quantità della ruota | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
Spazio al suolo (millimetri) | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | |
Velocità di marcia (min) | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
Potere del motore (chilowatt) | 0,8 | 2,5 | 5,5 | 11 | 15 | |
Carico di ruota massimo (KN) | 14,4 | 77,7 | 174 | 343,8 | 265,2 | |
Peso di riferimento (t) | 2,3 | 5,5 | 7,6 | 13,9 | 26 | |
Modello raccomandato della ferrovia | P15 | P24 | P43 | QU100 | QU100 |
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