Dettagli:
Termini di pagamento e spedizione:
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Nome del prodotto: | Carretto piano della ferrovia degli oneri gravosi | Fonte di energia: | pila secondaria |
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Modalità di funzionamento: | Pandent e regolatore a distanza | Struttura del carretto: | Q235B |
Calibro della ferrovia: | 1435mm (su misura) | colore: | Il nero, su misura |
Orario di lavoro: | 4-5 ore | Tipo della ruota: | Ruota dell'acciaio fuso |
Dispositivo di Safrty: | Amplificatore, luce dell'allarme, bottoni dell'arresto di emergenza | Funzione speciale: | Antiesplosione, termoresistente, sollevando, gnocco |
Evidenziare: | carrello motorizzato di trasferimento,muore l'attrezzatura di movimentazione |
Introduzione
Il carretto di trasferimento della ferrovia, anche conosciuto come l'automobile di trasferimento motorizzata, carrello di trasporto ferroviario, automotore muore trasportatore, il carretto piano elettrico, trasbordatore d'attraversamento, è un genere di veicolo materiale elettrico del trasporto per gli impianti industriali. La dimensione della tavola e la capacità caricata sono personalizzate come requisiti di applicazione dei clienti.
In primo luogo, il carretto di trasferimento della ferrovia è uno strumento motorizzato per il maneggio del materiale, quali le macchine ed impianti della larga scala, prodotti metallici resistenti, muffe d'elaborazione di grande misura, siviera ad alta temperatura, o parti meccaniche ecc.
Secondariamente, il carretto di trasferimento della ferrovia è un genere di veicolo di pista, che devono funzionare sulle piste per la guida fissa dell'itinerario. I clienti devono installare le piste come requisiti. Le piste potrebbero essere piste quadrate d'acciaio o modello le piste. Il nostro carretto di trasferimento della ferrovia può realizzare il funzionamento sull'itinerario della pista di forma di S, di forma di L forma, dell'arco o dell'anello.
In terzo luogo, il carretto di trasferimento della ferrovia è inoltre un tipo di trasporto automotore, che il mezzo ha una serie completa di sistema di azionamento da muoversi automaticamente. Il carretto di trasferimento della ferrovia può essere alimentato dalla pila secondaria, dalla pista di bassa tensione, dal cavo o dalla sbarra collettrice.
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Parametri
Modello | BXC-2t | BXC-20t | BXC-50t | BXC-100t | BXC-150t | |
Carico nominale (t) | 2 | 20 | 50 | 100 | 150 | |
Dimensione della Tabella (millimetri) | Lunghezza (L) | 2000 | 4000 | 5500 | 6500 | 10000 |
Larghezza (W) | 1500 | 2200 | 2500 | 2800 | 3000 | |
Altezza (H) | 450 | 550 | 650 | 900 | 1200 | |
Base di ruota (millimetri) | 1200 | 2800 | 4200 | 4900 | 7000 | |
Calibro interno della ferrovia (millimetro) | 1200 | 1435 | 1435 | 200 | 2000 | |
Diametro di ruota (millimetri) | 270 | 350 | 500 | 600 | 600 | |
Quantità della ruota | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
Spazio al suolo (millimetri) | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | |
Velocità di marcia (min) | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
Potere del motore (chilowatt) | 1 | 2,2 | 5 | 10 | 15 | |
Capacità della batteria | 180 | 180 | 330 | 440 | 600 | |
Tensione della batteria | 24 | 48 | 48 | 72 | 72 | |
Tempo di esercizio in cui pieno carico | 4,32 | 4 | 3,3 | 3,2 | 2,9 | |
Distanza corrente per una tassa (chilometri) | 6,5 | 4,8 | 4 | 3,8 | 3,2 | |
Carico di ruota massimo (KN) | 14,4 | 77,7 | 174 | 343,8 | 265,2 | |
Peso di riferimento (t) | 2,8 | 5,9 | 8 | 14,6 | 26,8 | |
Modello raccomandato della ferrovia | P15 | P24 | P43 | QU100 | QU100 |
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